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但柴油的 挥发性比汽油要差

发布时间:Mar 18, 2019         已有 人浏览

  现在国内的汽车大部分都是汽油车,而随着新能源的发展,现在市场也出现了不少的混动和纯电动车型。而欧洲却大部分是柴油车,和我国呈现出极大的差异。那么汽车工业更为悠久的欧洲为什么会更多的选择柴油而非汽油呢?这里将柴油机和汽油机做个对比评述,答案也就一目了然了。

  众所周知,柴油车比汽油车拥有更为强大的动力表现。而其中的原因则是由于柴油机拥有更高的压缩比,相比于汽油发动机来说,不需要节气门的柴油发动机,依靠喷油量的多少来控制动力大小,此外拥有比汽油更高密度的柴油所需要引燃的温度要求更高。通常只要500度的热量就能将将汽油点燃,而柴油则需要700度。因此,高强度的压缩比带来的是汽油发动机无法比拟的压力大小,在提供动能方面,柴油发动机自然而然比汽油发动机更为优秀。在热效率方面,柴油发动机大体均在45%及以上,而汽油发动机仅为40%。同样多的两种油料所带来的动力表现也产生了差异,由此看来,柴油发动机不仅在动力方面更强,在省油方面表现也更为优秀。

  说到柴油汽车,对于国内不少消费者而言可能首先想到的就是拖拉机,以及大卡车之类的车辆,而且这些车辆有个共同的问题,就是走过后还有一股股浓烟,不仅声音嘈杂而且相当不环保。其实欧洲的柴油发动机技术非常成熟,并且由于由于柴油发动机提供的动能相比汽油效率更高,在同样里程的状况下,理论上是柴油发动机排放的有害气体和温室气体更少。在加上柴油车需要配置颗粒物捕捉器,以及欧洲成熟的柴油发动机技术,柴油机能比汽油车更为环保。

  相比于汽油车来说,柴油车的发动机压缩比更大,因此为了保证发动机的良好运作故而柴油发动机的强度会被加强。而制造更为费力的柴油机相比一般的汽油机来说,自然会拥有更长久的使用寿命。也因这些原因,在故障率上,柴油发动机比汽油发动机更加皮实耐用,发生故障的概率也更低,在使用方面更加省心。

  虽然只是一字之差,也都是从原油中提取出来的燃料,但柴油的挥发性比汽油要差,因此柴油车使用空气压缩来点燃气体提供动力,而不需要想汽油车那样靠点火来提供动力。也是这个原因,让柴油发动机少了点火系统的负担,让其能在更为潮湿的地区正常使用。不过这是单纯考虑发动机因素出发来讨论的实用性。在油料的供应方面,我国的柴油大多供应工程车辆,而民用供油量相对较少。家用柴油车“加油难”的问题容易发生,因此从加油方面来考虑,我国汽油车更为实用。而柴油供应量更为充足的欧洲地区,自然是柴油车更实用。

  噪音这个问题应该不需要多说什么,由于柴油机是用压缩冲程把燃油和空气混合物压缩使之达到燃点,进而带来动力;而汽油机是压缩冲程结束时,利用喷油嘴上方的电子点火器对汽油进行引燃,从而带来动力。这二者不同的工作原理,所带来的最终效果是,柴油机的产生动力的声音会更大,而汽油车则更为安静。

  总的来说,不论是在动力、环保、耐造方面,柴油机看上去都领先汽油车。可惜的是,由于我国柴油技术并不如欧洲那样发达,因而污染等问题也较严重,并且大多供应于非民用领域,因而柴油车在国内并不怎么常见。

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